Jako to vidí Karel Loprais - 10.etapa

Ambasador značky Prim, "Monsiqnor" Dakar, pan Karel Loprais, pro Vás přináší postřehy z Dakaru 2013. Seznamte se s naší edicí Prim Dakar.

Jak jste si již vy i my zvykli, pravidelně s Karlem Lopraisem probíráme dakarské dění. Připomeňme si, že v úterní desáté etapě Aleš přišel o prvenství díky defektu, výměnou kola pak ztratila posádka 503 okolo dvaceti minut.


Z výsledkové listiny zjistíme, že kdyby nebylo tohoto defektu, byla by naše Princezna 69 na první příčce a to ještě s krásným náskokem na druhého. S Karlem jsme okamžitě začali řešit, co všechno pro posádku na trati výměně kola znamená: 
„Nejdříve je třeba připomenout, že vše co sebou posádky v kamiónech vezou, musí být velice dobře připevněno. Už samotná demontáž materiálu a její opětné připevnění zabere členům teamu poměrně hodně času. Samotná pneumatika s kolem není také úplně lehká a proto se během manipulace pěkně zapotí. Druhá podstatná věc je místo, na kterém k defektu dojde. Samotný terén hraje velkou roli, protože auto se bude jinak zvedat. Je rozdíl pracovat na pevné cestě, úplně jinak se bude měnit kolo v dunách nebo členitém kamenitém terénu. Proto záleží i na uvážení jezdce, kde zastaví a začne kolo opravovat.“
V průběžném pořadí se vysoko objevil ruský tým Kamaz, který má v top pětce hned tři kamióny:
„Tak já si nemyslím, že je to velké překvapení. Rusové jsou tradičně velmi dobře připravení. Navíc se jim zatím vyhýbá smůla a technické problémy. Jedou všichni doposud perfektně. I ten jejich doprovodný kamión podává stabilní výkony. Je to velký tým a jejich rozpočet jistě také.“
Vzpomínali jsme společně na profil tratě, který nejvíce vyhovoval Karlovi a který podle něj nejvíce vyhovuje Alešovi: 
„Těžko hodnotit sám sebe, ale myslím si, že nejvíce nám asi šly duny. Jezdec, který chce pomýšlet na Dakaru na nějaký výsledek, musí být hodně komplexní. Co se týká rychlosti, tak ta ze začátku nebyla omezená vůbec, potom na 150 km/h a dnes je tuším 140 km/h. Aleš je taky hodně všestranný jezdec. Pokud bych měl zvolit jeden profil tratě, který mu seděl, tak asi ten včerejší. Bylo vidět, že kdyby nebylo defektu, tak by na něj nikdo neměl. Nepřestávám věřit stále v jeho posun v celkovém hodnocení letošního Dakaru.“ 
My ostatní také a těšíme se na další zkušené milé rozhovory.